Формирование группы военных летчиков, в совершенстве владеющих техникой высшего пилотажа, для выполнения демонстрационных полетов на МиГ-29 началось в истребительном авиаполку в Кубинке в середине 80-х годов, когда самолеты этого типа только осваивались в Военно-воздушных силах (ВВС).
Официальным днем рождения группы считается 6 мая 1991 г., когда она впервые выступила на авиационном показе под названием «Стрижи». В первый состав группы вошли подполковник Кутузов А.Н. – ведущий, капитан Каташинский А.Г., капитан Макаренко А.П., майор Захаров А.Е. майор Шерстнёв А.П., майор Галуненко В.Т., майор Евдокимов В.В.
В октябре 1991 г. «Стрижи» впервые выступили и за границей на авиабазе Уппсала в Швеции, а в мае 1992 г. группа из 6 МиГ-29 поразила своим мастерством французских зрителей на празднике, посвященном 50-летию эскадрильи «Нормандия-Неман». В последующие годы «Стрижи» с достоинством представляли авиацию нашей страны в Малайзии, Бельгии, Таиланде, Венгрии, Голландии, Болгарии, США, Вьетнаме, Китае, Монголии, Германии, Казахстане, Чехии, ОАЭ. В 1993 г. пилотажная группа «Стрижи» удостоена звания «Лучшая пилотажная группа мира».
С 1993 г. «Стрижи» — непременные участники международного авиасалона МАКС. В 1996, 1998, 2002, 2004 и 2006 гг. их пилотажу рукоплескали зрители гидроавиасалона в Геленджике, а в 2003 и 2005 гг. – Международного Военно-морского салона в Санкт-Петербурге.
В 2004 г. в комплекс показов был включен совместный полет пилотажных групп «Стрижи» и «Русские Витязи» в составе девяти самолетов (5 Су-27 и 4 МиГ-29) в строю «ромб» с выполнением полного комплекса фигур высшего пилотажа. Этот факт сам по себе стал мировым рекордом в истории авиации. Эта девятка получила название «кубинский бриллиант». Именно в таком строю «Стрижи» участвовали в воздушной составляющей парадов над Красной площадью 9 мая 2008, 2009 и 2010 гг.
2011 г. стал годом 20-летия со дня образования пилотажной группы. 6 мая на торжествах по случаю юбилея в Кубинке собрались представители всех поколений «Стрижей», ветераны Центра показа авиационной техники и просто любители авиации. Мастерство высшего пилотажа, показанное летчиками в небе, ярко свидетельствовало, что сегодняшнее поколение не только бережно хранит, но и умножает традиции прославленной эскадрильи.
С 16 по 21 августа «Стрижи», возглавляемые гвардии подполковником Валерием Морозовым, выступили на Международном авиакосмическом салоне «МАКС-2011», где в сложной и насыщенной летной программе демонстрировали высший одиночный и групповой пилотаж, показав разнообразие пилотажных порядков в строях «Ромб», «Колонна», «Плотный Ромб».
Сегодня летчики группы выполняют полный набор фигур высшего пилотажа: петлю Нестерова, косую петлю, бочку и др. Постоянно меняется и строй самолетов: «пеленг» переходит в «конверт», «крест», «пирамиду», «крыло». Выступление заканчивается эффектным роспуском самолетов «тюльпаном». В арсенале выступления встречный пилотаж пары и соло. Своими блестящими выступлениями и мастерским владением техникой летчики пилотажной группы «Стрижи» радуют многочисленных зрителей и самое главное подтверждают тот факт, что Россия была, есть и будет великой авиационной державой.
«Аэроград Коломна»
10 августа на в АТСК ДОСААФ РОССИИ "Аэроград Коломна" спортсмены-парашютисты смогли собрать в небе фигуру из 207 человек - это является лучшим национальным достижением в парашютном спорте в классе больших формаций. Данные сборы проходили в АТСК ДОСААФ РОССИИ "Аэроград Коломна" в течении всей недели с 5 по 10 августа 2012. Мероприятие является ежегодным, но в этом году оно было посвящено вековому юбилею ВВС РФ.
Авиационная группа высшего пилотажа «Русские Витязи»
«Русские Витязи»! Кто не знает их сейчас? Кто не устремляет свой взор в небо, услышав нарастающий гул их мощных боевых машин? Сколько мальчишек мечтает быть похожими на этих сильных духом, отважных и мужественных летчиков?
Пилотажная группа аэроклуба "Первый полет" была создана в 2009 году. На сегодняшний день - это единственная в России профессиональная пилотажная группа на поршневых самолетах.
В состав пилотажной группы "Первый полет" входят представители спортивной авиации. Это молодые летчики-спортсмены, призеры Чемпионатов России и Чемпионатов Мира по высшему пилотажу.
Первый опыт группового показательного пилотажа Италия приобрела 12 июля 1928 года, когда три истребителя Fiat CR.20 из состава 1-й авиаэскадрильи показали над римским аэропортом Литторио каскад головокружительных фигур. Выступая на Апеннинском полуострове, пилотажники снискали бурный успех, и в 1930-м они провели масштабное турне по странам Балканского полуострова.
(Информация из "Атласа пилотажных групп мира", изданного Фондом "Русские Витязи")
История «Полночных Ястребов» (так переводится название финской пилотажной группы) восходит к предвоенным годам, когда в финских ВВС, а точнее в академии ВВС Финляндии, сложилась традиция устраивать показательные выступления на поршневых самолетах Глостер «Геймкок». В то время летчики выступали в составе десятки. Интересно то, что эти выступления всегда проводились в так называемую летнюю полночь, которую в Финляндии отмечают в третью субботу июня. В Стране тысячи озер в это время стоит пора белых ночей, самолеты при низком солнце смотрятся удивительно красиво.
(Информация из "Атласа пилотажных групп мира", изданного Фондом "Русские Витязи")
Среди всех пилотажных групп мира эскадрилью «Ред Эрроуз» («Красные Стрелы») выделяет некий аристократизм, проявляющийся как в манерах летчиков, так и в стиле их пилотирования. Неслучайно окраска самолетов соответствует форме эпохи королевы Виктории – красный мундир с белой портупеей, только белую перевязь на красном фюзеляже заменила белая линия от носа до киля, а название выдержано в духе старой доброй Англии.
На сегодняшний день «Ред Эрроуз» прочно удерживают самые верхние строки рейтинга пилотажных групп мира.
(Информация из "Атласа пилотажных групп мира", изданного Фондом "Русские Витязи")
Первая в Польше профессиональная пилотажная группа была сформирована 16 февраля 1969 года на базе одной из эскадрилий 60-го учебного авиационного полка, дислоцированного на аэродроме Радом. В ее состав вошли восемь летчиков (четыре основных, один резервный и три солиста). Командиром был назначен опытный летчик-инструктор капитан Януш Лодзиньский, он же стал пилотом-лидером.
(Информация из "Атласа пилотажных групп мира", изданного Фондом "Русские Витязи")